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  现在，轿车行业变革前期首要是电动化。在此期间，轿车的中心部件不再是“三大件”(发动机、变速箱和底盘)，而是三电体系(电池、电机和电控)，占新动力轿车本钱的50%以上。其间，动力电池本钱占三电本钱的90%。因而，动力电池体系能称为新动力轿车的“心脏”。

  新动力轿车轻量化首要是与电子有关的资料，如连接器、充电接口、动力电池周边资料等。在功能满足要求的情况下将金属更换为塑料能够减重30%左右。现在一辆纯电动轿车选用轻量化塑料可减重100KG左右。‍

  动力电池支架要求阻燃、尺度安稳、耐化学品、高强度，现在首要运用改性 PPE、PPS、PC/ABS等。

  动力电池盖板要求阻燃、尺度安稳、耐化学品、高强度，现在首要运用改性PPS、PA6、PA66等。

  动力电池箱体要求阻燃、尺度安稳、耐化学品、高强度，现在首要运用改性PPS、改性PP、PPO等。

  IGBT模块是新动力轿车电控体系和直流充电桩的中心器材，决议了整车的动力利用率，除传统的金属、陶瓷常用资料外，PPS工程塑料逐渐开端运用。

  电子水泵转子、水泵外壳、叶轮、水阀等要求高耐性，高耐磨，高强度，现在首要运用改性PPS资料。

  聚酰胺，俗称尼龙，工业运用上PA品种较多，常用的有PA6、PA66和PA610。因为热膨胀和吸水性的影响，制件尺度安稳性差，缩短率1～2%，需注意成型后吸湿的尺度改变。吸水率100%，相对吸湿饱满时能吸8%，适宜壁厚：2～3.5mm。

  PA在轿车范畴大多数都用在制作软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、电扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。

  聚甲基丙烯酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化，有极好的透光性适宜的塑料产品：有必定强度要求的通明结构件。

  PMMA因为其杰出的透光功能，广泛用在轿车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。

  POM在轿车上用与制作外表板手套箱附件、各种阀门(排水阀门、空调器阀门等)、各种叶轮(水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等)、各种电器开关及电器外表上的小齿轮、各种手柄及门销等。

  聚碳酸酯，具有杰出的冲击耐性和抗蠕变功能，耐热性好，耐寒性也很好。缩短率0.5-0.7%，适宜的壁厚为2-3.5mm。PC参加玻纤可改进其缩短率，机械强度和耐温性，在100℃左右常常运用钢性会添加，可用退火改进內应力。

  PC/ABS是PC与ABS的共混资料，通常以共混造料后，以粒料形状供给。假如只把两种料简略的混合后，直接注塑，作用很差，会呈现分层现象;PC的长处是刚而韧，缺陷是应力开裂，粘度大;ABS的长处是流动性好，但外表硬度低;这样共混后的资料PC/ABS即保留了两者的长处;PC/ABS具有较高的外表硬度，较高的刚性和耐性，也有较高的抗应力开裂才能;它的机械功能介于两者之间。

  PC在轿车范畴首要用在制作灯罩，左右轮罩护板，外表挡板本体(PC/ABS)、左右风框盖、中心风框盖(PC/ABS)、后保险杠缓冲垫。

  聚氨酯泡沫塑料大范围的运用于轿车内饰和吸收振荡的零部件上，如涂覆资料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫资料、装修件、沙发革、车顶饰品;运用最多的是各种软质和硬质的聚氨酯硬质泡沫资料，它有隔振、隔音、降噪、保温隔热;PU还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。轿车上的PU代表制件有外表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、外表板防振垫、支柱装修件、前顶面料、窗结构、顶棚与侧顶架装修、门衬板、遮阳板、后顶架装修等。