7月5日，我国外运集团与日本商船三井公司合资制作超大型油轮项目签字仪式在北京举办。这标志着我国外运集团在原油运送事务中迈出具有里程碑含义的重要一步。

  我国对外贸易运送（集团）总公司总裁赵沪湘和商船三井北条时髦副会长签署了协议，集团总公司总裁助理李甄及航运公司的有关人员到会了签字仪式。

  现在，我国外运集团以自营、合营等方法操控着四艘单壳超大型原油轮，在我国的原油进口运送中担任侧重要人物。但世界海事安排关于2010年单壳油轮将被强制筛选的规则，将为我国外运集团油轮事务的久远开展带来晦气影响。经过此次强强联合制作新船，我国外运集团初次具有双壳超大型油轮，将进一步安定其“我国首要原油承运人之一”的位置。

  该艘新造超大型油轮载重吨为31万吨，总长333米，型宽60米，为合适中东至远东航线营运的“马六甲海峡最大型”。船只由日本三井造船株式会社千叶工厂承造，估计2008年3月至5月交付使用。

  此新造船将由我国外运集团与商船三井合资组成的海安油运企业具有，项目的成功将逐渐推进两边在油轮范畴的协作，为公司船队的扩展打下了杰出的根底。