据最新消息，因为韩国丽水的质料供货商设备毛病，韩国锦湖三井宣告MDI设备减产;韩华化学也因为相同的原因，韩华化学TDI设备开工负荷已降至最低。

  韩国锦湖三井宣告公告，称MDI出产面对严峻问题，因为在韩国丽水的质料供货商呈现设备毛病，导致锦湖三井化学质料供给严峻紧缺，进而使MDI出产供给才能大为削减，在丽水的工厂运转负荷降到最低。估计这一现状将继续到2018年2月底。

  韩华化学宣告告诉称因为质料供货商设备毛病，于2018年2月2日起，韩华化学TDI设备开工负荷已降至最低，已方案好的发货时刻将会推延。

  韩国锦湖三井MDI、韩华化学TDI设备的一起减产，将在短时刻内促进聚氨酯价格上扬。

  而之前巴斯夫美国TDI设备、MDI设备也遭受不可抗力。从2018年1月14日至18日，洛杉矶盖斯马市遭受了为期数日的的冰冻酷寒气候。因而，巴斯夫在盖斯马市的出产设备收到冰冻损坏。此外，巴斯夫的气体供货商现已阅历了严峻的事务中止，对回到正常状况运作所需的原材料供给产生了晦气影响。因而，巴斯夫很惋惜地告诉客户，对TDI和TDI混合物的出产宣告不可抗力。

  2018年1月24日，巴斯夫现已对美国区域二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)供货宣告不可抗力。公司将此次不可抗力声明的根本原因归咎于美国墨西哥湾沿岸冰冷气候带来的开工中止。巴斯夫在路易斯安那州盖斯马运营一个产能为290，000吨/年的MDI工厂。

  1.2017年我国TDI商场全体高位运转，价格运转区间在22000-42000元/吨左右，最低点发生在7月初，最高点则呈现两次，分别在8月中旬和10月中旬。价格上涨前期的一起点是贸易商场和下流库存呈现真空，呈现会集收买，而供给或因为国内设备检修或因为海外TDI设备问题收紧，导致价格快速上涨。

  2.从上中下流来说，本年TDI厂家商场影响力较前几年有进步，操盘形式较好，保持较高的赢利;而贸易商因为TDI高位运转，本钱压力和危险较大;下流收买形式也因价格高位，以随采随用为主，海绵厂家营业额较前几年增加，但全体赢利有所下滑。

  3.全球TDI现在处于供需平衡点上，所以各大洲TDI设备的假如呈现意外泊车，总是会触动或影响其他当地的商场。比方本年10月初，德国巴斯夫宣告路德维希港TDI设备呈现二氯苯含量动摇，中东非、欧洲客户转向中日韩TDI厂家询盘，又恰遇韩国巴斯夫、韩华泊车检修，日本MCNSTDI工厂呈现出产问题(约导致产值削减5000吨左右)，而我国国内正是国庆节后备货期，加上沧州大化检修，美金盘、人民币商场齐涨。

  1.2017年8月底受飓风“哈维”影响，美国能源职业、聚氨酯职业也遭到重创，美国科思创对其年产20万吨TDI设备宣告不可抗力，美洲TDI供给呈现严重，各厂家从亚洲、欧洲调货援助，对全球TDI商场构成支撑。

  2.陶氏Sadara20万吨/年TDI设备于8月14正式投产，新产品估计2018年头将会上市，就方针出售区域来说，沙特TDI首要供中东非和欧洲区域，约占60%的商场占有率，其他40%销往亚洲区域。亚洲方面，我国是陶氏的分销中心。

  3.方大锦化集团收买了葫芦岛的5万吨的TDI设备，现在出产人员还未备齐，估计2018年上半年将重启。

  解读：2018年对TDI商场来说是一个转折点，跟着万华30万吨TDI设备于下一年下半年投产，国内TDI将呈现比较严峻的产能过剩，TDI厂家的竞赛将更加剧烈，整个商场或许面对新一轮洗牌。海外方面，下一年德国巴斯夫路德维希港30万吨/年TDI设备也或许正常出产，加上陶氏Sadara20万吨/年TDI设备的投产，不只我国，全球TDI商场都将进入一个新的转折点。

  1.2017年上半年，我国家具职业规划以上企业累计完结首要运营事务收入4413.86亿元，同比增加13.94%;累计完结总赢利283.41亿元，同比增加17.48%;累计完结产值40509.16万件，同比增加3.41%.家具全职业累计出口253.69亿美元，同比增加6.90%;累计进口13.87亿美元，同比增加12.75%.

  2.我国轿车工业协会发布产销多个方面数据显现，2017年全国轿车产销2901.5万辆、2887.9万辆。销量接连九年连任全球榜首。

  2017年TDI价格高位，许多商场人士都以为高价按捺下流需求，将导致TDI消费量呈现萎缩，而小编通过现在的数据比对，却发现了不一样的现象。从本年1-8月来说，TDI赢利较好，各工厂开工率都较高，运转较为安稳，而上一年设备毛病接连不断，因而咱们估计本年TDI产值会有一个增加，1-8月国内本乡供给量估计在48.8万吨左右，1-8月进口2.6万吨，同比上一年上涨129%，出口约10万吨，较上一年下滑较多，首要因为本年国内价格较高，厂家出口意向下降，据此，1-8月份国内表观消费量约43.6万吨，同比2016年将呈现1-2个百分点的微增加。